    |
|
|
|
|
|
||
Na het geweldige succes van het vorige project: het restaureren van een 16m2, bleef de vraag over wat nu? Als je met een project van die omvang begint wat kun je daarna dan nog bedenken. Na lang nadenken is besloten om dit jaar vier kano’s te bouwen met een bijpassende trailer voor vervoer achter een auto. Dit sluit perfect aan op de hout en metaal lessen zoals ze dit jaar gegeven gaan worden. Tijdens die lessen zullen de vaardigheden, welke nodig zijn voor het project aangeleerd kunnen worden.
Het doel zal zijn het bouwen van vier houten kano’s van watervast plaatmateriaal en een trailer van metaal voor het vervoer. Leerlingen die deel willen nemen aan het project zullen de hout of metaal lessen moeten volgen. De lessen en het project gaan op inschrijving voor een periode van tien weken.
Het eerste probleem was het vinden van een goede bouwtekening. 25 jaar geleden bleek dat makkelijker dan nu, ondanks alle internet voortgang. Uiteindelijk is het gelukt om via vaarland.nl een bouwtekening van een kano te pakken te krijgen.
Na bestudering van de tekening en werkwijze is direct besloten om in ieder geval de werkwijze te veranderen. De bouwbeschrijving gaat uit van houtbouw in combinatie met fiberglas en epoxy. Dit materiaal kennen we nog van het restauratieproject. Er kleven (voor dit onderwijs) bezwaren aan deze werkwijze. Epoxy vraagt om een zeer nauwkeurige behandeling en schade aan de kano zal direct en goed moeten worden verholpen om rotten tegen te gaan. Ook de veiligheidsaspecten bij het werken met epoxy zijn niet geschikt voor onze setting.
Gelukkig kunnen we beginnen. De planning is om per negen weken een kano te bouwen. In januari starten we met het bouwen van de trailer (de eerste maanden zijn nodig om het lassen onder de knie te krijgen). De trailer moet in ieder geval ruimte bieden aan de vier houten kano’s en twee polyester kajaks die op school hangen. In totaal kan er dan met tien personen worden gevaren.
Na een korte introductie over het lezen van maten gaan we beginnen met het aftekenen van de houten platen. De kano zal worden gemaakt van watervast multiplex (6mm okumé), watervaste één componentlijm, vuren latjes en massief meranti. Afgelakt met bootlak. De eerste kano zal in traditionele bootkleuren worden afgewerkt. De overige drie zijn door de leerlingen vrij te schilderen (na een goed ontwerp en een verkiezing door alle andere leerlingen).
Het overnemen van de maten gaat erg goed. De leerlingen zijn gemotiveerd en werken nauwkeurig. De gebogen lijn wordt uiteindelijk met een flexibele PVC buis getekend. Nu kan het echte werk beginnen: het uitzagen van een zijkant en de bodem van de kano. De tweede zijkant zal worden overgenomen van de eerste. Belangrijk is dat er aan de buitenkant van de lijn wordt gezaagd. Er is immers makkelijk nog wat af te schuren, maar zeer moeilijk wat bij te plakken. Na twee weken zijn alle stukken gezaagd (per week wordt er tweemaal anderhalf uur aan de kano gewerkt door zes leerlingen).
Het in elkaar zetten kan beginnen. Dit gaat vrij makkelijk. Met lijm schroeven en nietjes (tacker op lucht), zitten de zijkanten er snel op. Anders dan de bouwtekening voorschrijft hebben we latjes gemaakt die een uitstekende verbinding vormen tussen zijkant en bodem.
Eerst is het zaak om de zijkanten met de bodem gelijk te vijlen en schuren. Ook moeten alle schroefgaatjes zo vlak mogelijk gevuld. Van het schuursel en houtlijm maken we zelf houtvuller. Dit gaat de leerlingen goed af. De kano heeft nu echt een kano vorm en het vertrouwen dat het gaat lukken stijgt.
Met een strak lakschema wordt de kano in twee weken tijd afgelakt. Er wordt nu elke dag door één of twee leerlingen gelakt. De kano wordt wit met blauw en alle meranti delen worden blank gelakt. Het resultaat mag er zijn.
Het weer zit helaas tegen en het lukt niet om de kano nog te testen. De kans dat we te water raken is groot en met een buitentemperatuur van 5 graden en een watertemperatuur van 12 kunnen we het risico helaas niet nemen. We zullen moeten wachten op beter weer. De kano wordt met fotopanelen opgehangen in de hal van de school. Op naar nummer twee.
KANO 2 Worden we overmoedig? We besluiten de bouwtekening na het succes van de eerste helemaal weg te gooien. Lees meer...
|
|||